Mekanik dan Teknisi Servis Pesawat

Apa itu Mekanik dan Teknisi Servis Pesawat?

Mendiagnosis, menyetel, memperbaiki, atau melakukan overhaul mesin dan rakitan pesawat, seperti sistem hidraulik dan pneumatik.

Pekerjaan ini biasanya melibatkan penggunaan keterampilan komunikasi dan organisasi untuk mengoordinasikan, menyupervisi, mengelola, atau melatih orang lain demi mencapai tujuan. Contohnya teknisi listrik, penata letak (desktop publisher), teknisi pertanian, penata rambut, juru transkripsi sidang, dan asisten medis.

Kerja harian

• Memeriksa dan memeriksa komponen pesawat, termasuk roda pendaratan, sistem hidrolik, dan deicer untuk menemukan retakan, pecah, kebocoran, atau masalah lainnya.
• Melakukan pemeriksaan rutin dan khusus sesuai ketentuan peraturan.
• Periksa pekerjaan yang telah selesai untuk memastikan bahwa pemeliharaan memenuhi standar dan pesawat siap dioperasikan.
• Membaca dan menafsirkan manual pemeliharaan, buletin layanan, dan spesifikasi lainnya untuk menentukan kelayakan dan metode perbaikan atau penggantian komponen yang tidak berfungsi atau rusak.
• Memelihara catatan perbaikan, mendokumentasikan semua perawatan pesawat preventif dan korektif.
• Periksa badan pesawat terhadap keausan atau cacat lainnya.
• Memodifikasi struktur pesawat, kendaraan luar angkasa, sistem, atau komponen, mengikuti gambar, skema, bagan, perintah teknik, dan publikasi teknis.
• Ukur suku cadang untuk keausan, menggunakan instrumen presisi.
• Periksa mesin melalui bukaan yang dirancang khusus saat bekerja dari tangga atau perancah, atau gunakan kerekan atau lift untuk melepaskan seluruh mesin dari pesawat terbang.
• Periksa korosi, distorsi, dan retakan yang tidak terlihat pada badan pesawat, sayap, dan ekor, menggunakan peralatan inspeksi x-ray dan magnetik.
• Dapatkan sampel bahan bakar dan oli dan periksa kontaminasinya.
• Memelihara, memperbaiki, dan membangun kembali struktur pesawat, komponen fungsional, dan suku cadang, seperti sayap dan badan pesawat, tali-temali, unit hidrolik, sistem oksigen, sistem bahan bakar, sistem kelistrikan, gasket, atau segel.
• Ganti atau perbaiki komponen yang aus, cacat, atau rusak, menggunakan perkakas tangan, pengukur, dan peralatan pengujian.
• Bongkar mesin dan periksa bagian-bagiannya, seperti bilah turbin atau silinder, dari korosi, keausan, lengkungan, retakan, dan kebocoran, menggunakan alat ukur presisi, sinar X, dan peralatan inspeksi magnetik.
• Membaca dan menafsirkan deskripsi masalah pilot untuk mendiagnosis penyebabnya.
• Uji pengoperasian mesin dan sistem lainnya, menggunakan peralatan uji, seperti penganalisis pengapian, pemeriksa kompresi, pengatur waktu distributor, atau ammeter.
• Ukur ketegangan kabel kontrol.
• Sebarkan film plastik pada area yang akan diperbaiki untuk mencegah kerusakan pada area sekitarnya.
• Lepas atau pasang mesin pesawat, dengan menggunakan hoist atau truk forklift.
• Merakit dan memasang komponen dan aksesori kelistrikan, perpipaan, mekanik, hidrolik, dan struktural, menggunakan perkakas tangan atau listrik.
• Temukan dan tandai dimensi dan garis referensi pada suku cadang yang rusak atau pengganti, menggunakan templat, pencungkil, kompas, dan penggaris baja.
• Buat bagian atau suku cadang yang rusak, menggunakan mesin fabrikasi logam, gergaji, rem, gunting, dan gerinda.
• Pasang kembali mesin setelah perbaikan atau inspeksi dan pasang kembali mesin di pesawat.
• Melayani dan memelihara pesawat terbang dan peralatan terkait dengan melakukan aktivitas seperti membilas bak mesin, membersihkan layar, dan atau memindahkan bagian.
• Membersihkan, mengisi bahan bakar, dan mengganti oli di pesawat layanan jalur.
• Menyembuhkan struktur yang terikat, menggunakan peralatan pengawetan portabel atau stasioner.
• Pangkas dan bentuk bagian bodi pengganti sesuai ukuran tertentu dan paskan serta kencangkan bagian tersebut pada tempatnya, menggunakan perekat, perkakas tangan, dan perkakas listrik.
• Dengarkan mesin yang sedang beroperasi untuk mendeteksi dan mendiagnosis malfungsi, seperti katup macet atau terbakar.
• Pasang dan sejajarkan suku cadang yang diperbaiki atau diganti untuk paku keling atau pengelasan berikutnya, menggunakan klem dan kunci pas.
• Hapus atau potong bagian yang rusak atau bor lubang untuk mendapatkan akses ke cacat atau kerusakan internal, menggunakan bor dan pelubang.
• Menemani pesawat dalam penerbangan untuk melakukan penyesuaian dan koreksi dalam penerbangan.
• Persediaan dan permintaan atau pemesanan persediaan, suku cadang, bahan, dan peralatan.
• Bersihkan mesin, curah sedimen dan saringan, serta karburator, sesuaikan tingkat pelampung karburator.
• Menentukan batasan perbaikan pada bagian mesin yang panas.
• Bersihkan, kupas, lapisi, dan amplas permukaan dan bahan struktural untuk mempersiapkannya untuk direkatkan.
• Berkomunikasi dengan pekerja lain untuk mengoordinasikan pemasangan dan penyelarasan komponen berat, atau untuk memfasilitasi pemrosesan komponen perbaikan.
• Lepas, periksa, perbaiki, dan pasang tempat pengisian bahan bakar dalam penerbangan dan tangki bahan bakar eksternal.
• Mempersiapkan dan mengecat permukaan pesawat.

Aktivitas kerja utama

Keterampilan & kompetensi

Teknologi & alat

Lingkungan kerja

Pendidikan & pengalaman

Pendidikan

Sebagian besar pekerjaan di zona ini memerlukan pendidikan di sekolah kejuruan (SMK), pengalaman kerja terkait, atau diploma (D1–D3).

Pengalaman

Keterampilan, pengetahuan, atau pengalaman kerja sebelumnya diperlukan untuk pekerjaan ini. Misalnya, seorang teknisi listrik harus menyelesaikan tiga atau empat tahun pemagangan atau beberapa tahun pelatihan kejuruan, dan sering kali harus lulus ujian sertifikasi, untuk dapat menjalankan pekerjaannya.

Pelatihan

Karyawan pada pekerjaan ini biasanya memerlukan satu atau dua tahun pelatihan yang mencakup pengalaman kerja langsung dan pelatihan informal bersama pekerja berpengalaman. Program pemagangan resmi dapat dikaitkan dengan pekerjaan ini.